Ar uždarytos gatvės mažina kamščius?
2009-07-21
Atsakymas į šį klausimą atrodo aiškus. Kuo daugiau gatvių, tuo mažiau automobilių kamščių. Tačiau remiantis CSMonitor publikacija, iš tikrųjų yra atvirkščiai. Kelios uždarytos gatvės miesto labirtinte sumažina kamščius ir sutrumpina važiavimo laiką.
Visai neseniai trys mokslininkai pasinaudodami Google Maps apžvelgė trijų miestų - Londono, Bostono ir Niujorko - eismą. Jų publikaciją galima rasti va čia. Metodologinis šio darbo pagrindimas skamba taip: jeigu į tam tikrą sistemą įvesime daugiau kelių (padidinsime jos pajėgumą), gali sumažėti bendras efektyvumas. Skamba painiai, tačiau pamėginkime pasigilinti atidžiau.
Autoriai pateikia tokį pavyzdį:
Įsivaizduokite du kelius į tą pačią vietą: vienas jų - trumpas, bet siauras tiltas, kitas - platus, bet ilgas greitkelis. Darykime prielaidą, kad mažiausiai laiko užima maršrutas, kurio pusė važiuojama tiltu, pusė - greitkeliu. Tačiau žmonės yra savanaudžiai, kiekvienas stengsis važiuoti kaip įmanoma trumpesniu keliu. Todėl iš pradžių visi važiuos tiltu, kadangi tai trumpesnis kelias. Praėjus šiek tiek laiko, ant tilto susidarys kamštis. Dėl to kiti vairuotojai rinksis greitkelį. Tuomet kamštis susidarys ant jo, o ant tilto automobilių sumažės. Ir taip tęsis iki begalybės. Tiksliau ne iki begalybės, o iki vadinamosios Nešo pusiausvyros, kuomet laiko tarpas nepriklausys nuo kelio pasirinkimo. Bet šis laikas bus ilgesnis už tą laiką, kurį sugaištume važiuodami vieną pusę kelio važiuodami tiltu, kitą - greitkeliu. Svarbu pabrėžti, kad taip nutiks net turint visą įmanomą informaciją apie esamas sąlygas (GPS imtuvą ir etc).
Tyrimo autoriai palygino minimalią laiko trukmę, kurio reikia nuvažiuoti iš taško A į tašką B Bostono mieste su Nešo pusiausvyros trukme. Pasirodo, Nešo pusiausvyros trukmė yra net 30 proc. ilgesnė. Tačiau uždarius pora gatvių, sumažėja vairuotojų, kurie bando trumpinti kelią važiuodami kitu maršrutu, todėl nesusidaro tokie dideli kamščiai. Taigi gatvių sumažėjimas iš tikrųjų sutrumpina kelionės laiką bei sumažina kamščius. Bent jau tokie tyrimo rezultatai.
Gal tada įvažiavimo į Vilniaus senamiestį apmokestinimas nėra taip blogai. Juk tai galima sakyti irgi savotiškas tam tikrų gatvių uždarymas. Būtų įdomu pamatuoti, ar laiko tarpas, reikalingas nuvažiuoti tam tikrą atstumą tarp skirtingų taškų Vilniaus mieste sumažėjo po apmokestinimo.
Publikacijos gale pateikiama radikali išvada, kad kelio ženklinimo nebuvimas prisideda prie saugesnio eismo.. Verta apie tai pamąstyti.
